03.04.2015, 11.31 Uhr

Leichenteile und Trümmer: Die letzten Geheimnisse von Flug 4U9525

Rettungskräfte durchsuchen Trümmerteile an der Unglücksstelle des Flugs 4U 9525 in den französischen Alpen.

Rettungskräfte durchsuchen Trümmerteile an der Unglücksstelle des Flugs 4U 9525 in den französischen Alpen. Bild: Yoan Valat/dpa

Jeder Stein wird umgedreht. Darunter könnte ein wichtiges Teil verborgen sein. Ein winziges Detail für die Ermittler, ein wichtiges Stück für die Flugexperten. Nach der Bergung der Leichenteile und dem Fund des zweiten Flugschreibers können sich die Teams an der Absturzstelle in den französischen Alpen ganz auf Suche und Abtransport der Einzelteile der Unglücksmaschine von Germanwings konzentrieren. Damit wird der Schrecken zur schrecklichen Routine. Die Ermittler rechnen mit wochenlanger Arbeit.

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Die wenigen bekannten Bilder und Videoaufnahmen von der Absturzstelle vermitteln nicht immer die Dimensionen, auf die sich die von internationalen Kollegen unterstützen französischen Teams eingestellt haben. Über ein zerklüftetes und kaum zugängliches Bergmassiv verteilen sich abertausendfach Teile eines sonst knapp 40 Meter langen und mehr als 60 Tonnen schweren Airbus A320.

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Germanwings-Absturz: Extreme psychische und physische Belastungen der Retter und Bergungsteams

Der für die Ermittlungen zuständige Marseiller Staatsanwalt Brice Robin wies bei seiner jüngsten Pressekonferenz noch mal ausdrücklich auf die extremen psychischen und physischen Belastungen der Retter und Bergungsteams hin.

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Eine wichtige Erleichterung für die Arbeiten ist inzwischen geschafft: Zu der schwer erreichbaren Unglücksregion haben riesige Bagger und Baumaschinen innerhalb kürzester Zeit eine zumindest für Geländewagen befahrbare Schneise durch kleine Waldstücke, schmale Hänge, bisher abgelegene Bergeinschnitte getrieben. Bis zu diesem Zeitpunkt waren die eingesetzten Teams auf Hubschrauber angewiesen, die ihnen den stundenlangen mühsamen Fußweg zum Absturzgebiet ersparten.

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